CENTENARIO DE LA AVIACIÓN
Volando en el centenario
En esta última entrega de la serie aeronáutica, un repaso por los hitos principales de nuestra historia aeronáutica local.
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Ópera en el Museo IMPA
El sábado 9 de mayo, el Museo IMPA abre nuevamente sus puertas a la comunidad para dar a conocer la historia de la metalúrgica, que comenzó en 1928 y llega hasta la actualidad que viven sus trabajadores y trabajadoras, luego de haber recuperado la empresa en 1998. Ese mismo día habrá un ensayo abierto al público del grupo de ópera Lírica Lado B.
Ver nota: Opera en el Museo Impa
FÁBRICA RECUPERADA
El Museo IMPA abre sus puertas por un día para dar cuenta de la cultura del trabajo y la identidad obrera
El Museo IMPA, la primera fábrica recuperada de la ciudad de Buenos Aires que funciona en forma autogestionada desde fines de los 90, abrirá mañana sus puertas en una única jornada que invitará a recorrer la cultura del trabajo y la identidad obrera que marcaron a ese emblemático espacio, devenido desde fines de aquella década en un polo productivo pero también educativo y cultural.
Ver nota: El Museo Impa Cultura del Trabajo e Identidad Obrera
¿Una fábrica de aviones en medio de la Capital Federal?, ¿Una empresa del Estado que fue privatizada?, ¿Un espacio de producción recuperado por sus trabajadores/as? Con estas preguntas llegamos a IMPA el sábado 26 de julio. Transitar su historia viva brinda respuestas, pero especialmente nuevos interrogantes. Por la Asociación Trabajadores de Museos
Ver nota completa: Museo IMPA: Un espacio donde ocupar, producir y resistir es un trabajo
Bicicletas “Ñandú”
Entre los diversos productos fabricados en la sede central de IMPA (Querandíes 4288), uno de los más populares fue la línea de bicicletas “Ñandú”. Su producción comenzó a principios de la década del ’40 y en 1947 se amplió con la incorporación de la línea de bicicletas “Cometa”.
Al igual que con los demás artículos de IMPA, las autoridades promocionaban las bicicletas destacando su cualidad de “producto nacional”, realizado en una fábrica local y por trabajadores argentinos. También así para ganar mercados y difundir la marca, se recurrió a la participación en exposiciones industriales y al auspicio en 1944, de la Octava Carrera de los 6 Días del Luna Park, en la que ganó un equipo que utilizaba las bicicletas Ñandú.
